废旧轮胎市场整顿刻不容缓 再生利用仍需政策扶持

2018年3月20日，“两会”落幕。据悉，曾连续担任三届全国政协委员的中华思源工程扶贫基金会副理事长兼秘书长李晓林，2018年被选举为全国人大代表，他在今年全国“两会”上提出了《关于对采用先进技术处理废旧轮胎的实体企业给予政策扶持的建议》等建议。

建议五种方式处理废旧轮胎

李晓林表示，我国每年产生的废轮胎总量多年位居世界第一。仅2015年全国废轮胎产生量就达3.3亿条左右约合1200万吨。并且正以每年8%至10%的速度递增。预计到2020年，全国废轮胎产生量或将高达2000万吨。废轮胎被称为“黑色污染”，大量废轮胎的堆积不仅占用土地而且严重破坏环境。由于轮胎分解所需时间具有不确定性,因而废轮胎不具有生物降解性,而且其成分包括诸如铅、铬、镉元素和其他重金属，若处置和管理不当会对人体健康和环境造成威胁。长期露天堆放的废轮胎不仅会占用大量土地资源，而且极易滋生蚊虫传播疾病，严重恶化自然环境，并有火灾隐患。所以，数量激增的废轮胎对我国生态环保战略不断发出新的挑战，也成为十分紧迫的产业和环境问题。

建议五种方式处理废旧轮胎

李晓林建议，废轮胎可以通过原型利用、旧胎翻新、再生利用、辅助燃料及热裂解与发电技术处理等五种方式处理：原型利用，废轮胎“原型利用”虽然不是最终处理，却可使废轮胎的可利用时间延长，是目前最直接且成本最低的处理方式。包括作为人工渔礁、隧道工程、码头工程、农(园)艺用途、娱乐设施、拦沙坝工程用材等，但用量有限。对于污染的处理而言只是使既有污染分散化，并未根除;轮胎翻新，轮胎翻新主要用于载重汽车、工程车等，翻新轮胎能在一定程度上节约开支、降低成本、减少能耗，但对轮胎的完好性要求较高，能用于翻修轮胎的比例只有约2%。处理的意义极为有限;再生利用，主要是制造再生橡胶和胶粉，使用再生胶替代部分生胶应用于橡胶制品中。但在再生胶生产过程中高温高压动态脱硫工艺生产过程中会产生二次废气污染。